فیلترها/جستجو در نتایج    

فیلترها

سال

بانک‌ها




گروه تخصصی










متن کامل


اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    0
  • دوره: 

    10
  • شماره: 

    2
  • صفحات: 

    67-85
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    544
  • دانلود: 

    369
چکیده: 

طراحی شهری نظم چند سطحی است که شامل شاخه های متعددی از مهندسی و طراحی مانند برنامه ریزی و ترکیبات شهری، توسعه شهری، معماری، معماری منظر، حمل و نقل، اقتصاد و قوانین است. مکان های در دسترس عمومی جایی است که مردم برای فعالیت فردی یا جمعی به آنجا رجوع می کنند و بنابر ماهیت اجتماعی انسان، میدان های شهری به عنوان مهم ترین نمود گره های اجتماعی، نشانگر مردم سالاری شهری است. این میادین زمانی که شکل تاریخی به خود می گیرند از اهمیت مکانی و زمانی خاصی برخوردار می شوند. اگر چه، ارزش زیبایی شناسی فضای عمومی نظیر میدان شهری در وهله اول مورد توجه نیست اما خوانایی و کیفیت چگونگی اتفاق آن، بیشتر مورد ارزیابی است. ارزیابی سنتیک فضای شهری نظیر میدان، با توجه به ابعاد خاص کیفی موجود در آن، بیشتر به عنوان یک قضاوت کیفی و کلی مطرح می شد که نهایتاً طیف ارزش دهی نظیر لیکرت و یا خاصیت صفر یا یکی روان شناختی انسان را برای نوع محتوای خود ترغیب می نمود که عموماً با توجه به کیفی بودن ارزیابی، ضریب خطای بالایی را به مراه داشت. هدف پژوهش جاری شناخت ماهیت فضای شهری مانند میدان با رویکرد پدیدارشناسی است که ابتدا با استفاده از ماتریس [1]QRM و معیارهای شش گانه، تعداد شانزده میدان شهری را انتخاب کرده و بعد از تحلیل به روش HSE[2] و متغیرهای پرسشنامه ای امتیاز دهی با خروجی گراف کیفیت عددی انباشته[3] نتیجه گیری شده است تا بتوان بیشتر در مسیر طراحی این نوع فضاهای باارزش گام برداشت.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 544

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 369 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    0
  • دوره: 

    25
  • شماره: 

    97
  • صفحات: 

    183-217
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    1324
  • دانلود: 

    564
چکیده: 

ایجاد و توسعه صنایع تبدیلی و تکمیلی میوه خرما با توجه به تاثیر آن در اشتغال زایی و فقرزدایی، کاهش ضایعات در جهت حل مشکل تغذیه جامعه، بالا بردن بهره وری و ارزش افزوده، توسعه صادرات و ارزآوری و توسعه پایدار مناطق روستایی اهمیت ویژهای دارد. از این رو، تحقیق حاضر با هدف شناسایی وضعیت و توانمندی های صنعت خرمای استان خوزستان به روش پیمایشی انجام گرفت. بر اساس نتایج مدل سوات (SWOT)، 13 فرصت، 10 تهدید، 4 نقطه قوت مهم و 10 نقطه ضعف شناسایی شدند. با کسب امتیاز 2.58 و 1.83 به ترتیب توسط ماتریس عوامل خارجی و داخلی، جایگاه مکانی صنعت در ناحیه راهبرد محافظه کارانه تعیین شد. در ارزیابی عوامل از دید پیش برندگی و بازدارندگی، دو عامل امکان دستیابی به فناوری و نیروی کار ارزان با رتبه موزون 0.284 مهم ترین عوامل پیش برنده و دو عامل عدم اطلاع رسانی و تبلیغات و نبود برند با رتبه موزون 0.172 مهم ترین عوامل بازدارنده شناخته شدند. در فرایند شناسایی راهبرد با استفاده از ماتریس برنامه ریزی استراتژیک (QSPM)، به ترتیب پنج راهبرد شامل افزایش سهم بازار، بهسازی یا نوسازی ساختار کارگاه ها، بهبود کیفیت محصولات، شرکت های تضامنی موقت (کنسرسیوم) و گسترش حجم تولید به ترتیب با کسب امتیاز 4.93، 4.63، 4.54، 4.2 و 4.19 شناسایی شدند. در پایان با توجه به نتایج تحقیق و وضعیت قرار گرفتن این صنایع در استان پیشنهاد شد، ضمن در اولویت قرار دادن اجرای پنج راهبرد اول، جهت توسعه این صنایع از ماتریس ترکیبی تمامی راهبردها استفاده شود.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 1324

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 564 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    0
  • دوره: 

    11
  • شماره: 

    2
  • صفحات: 

    0-0
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    438
  • دانلود: 

    0
کلیدواژه: 
چکیده: 

در این مقاله پاسخ دینامیکی زمین با یک و یا دو دره مجاور تحت اثر برخورد قائم موج هارمونیک SH در حالت دو بعدی با روش عناصر مرزی مورد بررسی قرار گرفته است. مدل در نظر گرفته شده برای دره ها نیم دایره ای بوده که در سطح نیم فضای همگن، ایزوتروپیک و ویسکوالاستیک خطی قرار گرفته اند. پاسخ لرزه ای کل از جمع پاسخ میدان آزاد و میدان امواج تفرق یافته به دست می آید. پاسخ میدان آزاد از حل تحلیلی حاصل از انتشار و انعکاس موج در نیم فضا و پاسخ میدان تفرق یافته با استفاده از روش عناصر مرزی تعیین گردید. بدین منظور سطح زمین با عناصر خطی پوشش داده شد و ماتریس های ضرایب دینامیکی با استفاده از حل اساسی جابجایی و بردار تنش در حوزه فرکانس محاسبه گردیدند. برای بررسی صحت و دقت روش ارایه شده، ابتدا پاسخ یک دره منفرد تحت اثر امواج هارمونیک SH با فرکانس های مختلف تعیین و با حل تحلیلی موجود مقایسه گردید. پس از حصول اطمینان از روش ارایه شده، پاسخ دو دره مجاور مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصله نشان داد که فاصله بین دره ها، پارامتری موثر در پاسخ لرزه ای هر یک از دره ها می باشد که با افزایش آن، پاسخ هر یک از دره ها به پاسخ یک دره منفرد میل می کند. همچنین نشان داده شد که تاثیر دره های مجاور بر یکدیگر کاملا به فرکانس موج ورودی وابسته می باشد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 438

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    0
  • دوره: 

    7
  • شماره: 

    2 (پیاپی 13)
  • صفحات: 

    9-19
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    260
  • دانلود: 

    77
چکیده: 

در این پژوهش، یک سامانه صوتی برای برآورد آنلاین شاخص های عملکردی دقیق کاری پیشنهاد شده است. روش بر اساس استفاده از افزایش دامنه سیگنال صوتی در برخورد هر بذر با صفحه برخورد طرح ریزی شده است. سیگنال صوتی در هر برخورد با عبور از آستانه صوتی تعریف شده، به عنوان یک رویداد ثبت شده و وارد الگوریتم برآورد شاخص های عملکردی دقیق کاری سامانه صوتی می شود. برای ارزیابی سامانه، سکوی تغذیه مخصوصی طراحی شد که امکان اعمال فاصله های مختلف بذور را در سامانه پیشنهادی فراهم می کرد. در طول آزمایش، بذرها می توانستند با شاخص های دقیق کاری از قبل تعیین شده روی تسمه سکوی تغذیه قرار گیرند. با حرکت تسمه در سکوی تغذیه، بذرهای سقوط کرده از انتهای تسمه به ترتیب به صفحه ای فولادی برخورد کردند و صدای ایجادشده از برخورد، توسط میکروفن ثبت شد. صدای بذر مورد پردازش و فاصله آن نسبت به بذر قبلی با توجه به سرعت شبیه سازی شده تسمه محاسبه شد. فواصل به دست آمده بر مبنای فاصله تئوری مطابق استاندارد در سه بازه به صورت ماتریس، دسته بندی و شاخص های کپه کاری، نکاشت، دقت در فواصل و کیفیت تغذیه با توجه به روابط به صورت همزمان محاسبه شدند. با توجه به برآورد مناسب شاخص های از پیش تعیین شده در سکوی تغذیه توسط سامانه صوتی و همچنین ضریب تبیین حدودا 99 درصدی بین داده های فاصله ای سکوی تغذیه و تخمین زده شده برای فواصل اعمالی، توانایی سامانه در برآورد شاخص های دقیق کاری بالا ارزیابی شد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 260

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 77 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    0
  • دوره: 

    7
  • شماره: 

    4
  • صفحات: 

    271-286
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    294
  • دانلود: 

    225
چکیده: 

موقعیت یابی خودرو در محیط پارکینگ بعنوان عاملی مهم جهت هوشمندسازی پارکنیگ ها بوده که در نتیجه ی آن هدایت خودرو امکان پذیر بوده که عاملی جهت افزایش کیفیت خدمت رسانی در پارکینگ خواهد بود. با توجه به بسته بودن محیط پارکینگ، موقعیت یابی اجسام در آن، از جمله مکان یابی اجسام در محیط های سرپوشیده می باشد. استفاده از امواج رادیویی و روش های مربوط به آن، بمنظور مکان یابی در محیط سرپوشیده، از جمله راهکارهای ارائه شده در این زمینه است. در برخی روش های دیگر این حوزه، تنها با استفاده از تجهیزات موجود در محیط (مشابه رادارهای مکان یاب)، مکان جسم در فضای سرپوشیده، محاسبه می گردد. از معایب هر دو این روش های می توان به نیاز به تجهیزات اضافی با قیمت های بالا، حساسیت بسیار زیاد نسبت به شرایط محیطی و پارازیت های موجود، اشاره نمود. در این پژوهش تلاش شده است تا با بهره گیری از آنتن های مونوپل و استفاده از ماتریس پراکندگی، فرآیند مکان یابی انجام پذیرد. بدین منظور در ابتدا محیط پارکینگ با صفحه ای شامل چند آنتن مونوپل شبیه سازی شده و با استفاده از نرم افزار مبتنی بر المان محدود، ماتریس پراکندگی برای حالت عدم حضور و حضور جسم در شرایط محیطی مختلف که شبیه سازی شده است، بدست می آید. پس از محاسبه ی ماتریس های پراکندگی، داده های مورد نیاز انتخاب شده و با استفاده از شبکه عصبی، هر یک از این مقادیر به یک موقعیت جسم نسبت داده می شود. در فاز بعد، به ازای قرار گرفتن جسم در موقعیت جدید، ماتریس پراکندگی مربوطه، بدست آمده و با مقایسه با اطلاعات جمع آوری شده در مرحله قبل، مکان جسم را محاسبه می نماید. این فرآیند مشابه با الگوریتم اثر انگشت می باشد با این تفاوت که بجای استفاده از مقادیر توان سیگنال از ماتریس پراکندگی شده است. از مزایای این روش می توان به عدم نیاز به کالیبراسیون و اندازه گیری دقیق موقعیت آنتن ها، قابلیت توسعه پذیری و ارائه راهکاری جدید جهت کاهش هزینه ها و افزایش دقت محاسبه ی موقعیت جسم اشاره کرد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 294

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 225 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    0
  • دوره: 

    8
  • شماره: 

    3
  • صفحات: 

    169-181
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    576
  • دانلود: 

    169
چکیده: 

در دنیای رقابتی امروز توجه به نیازهای مشتریان و درک درست از آن ها به عنوان اولین فاز از توسعه و طراحی مفهومی در چرخه عمر سیستم، موفقیت نهادهای اقتصادی را تضمین کرده و هدف سیستم مورد نظر را مشخص می­ نماید. در این زمینه می­ بایست تمامی نیازها در نظر گرفته شده و به صورت صحیح و در تعامل دایمی با مشتری تفسیر شود. تفسیر صحیح مجموعه این نیازها منجر به ایجاد دو دسته از الزامات با نام های الزامات کارکردی و الزامات غیرکارکردی خواهد شد. توجه به هر دوی این الزامات و مقادیر آن ها و در نهایت ارزیابی طرح های در دست احداث بر اساس این مقادیر در مراحل اولیه چرخه عمر منجر به کاهش هزینه ها و مشتری­ مداری سیستم خواهد شد. هدف تحقیق حاضر که بر روی یک زیردریایی کلاس H صورت گرفته است، انتخاب طرح مفهومی بهینه به منظور طراحی و ساخت محصول، با استفاده از محاسبه شاخص اثربخشی و بر اساس الزامات تعیین شده در مرحله طراحی مفهومی است. در طی انجام این پژوهش، ابتدا تمامی نیازهای مشتریان و سایر ذینفعان شناسایی و پس از تفسیر در دو دسته الزامات کارکردی و غیرکارکردی قرار گرفته است. سپس مقادیر کمّی الزامات کارکردی با استفاده از نظر کارشناسان و مقادیر کمّی الزامات غیرکارکردی با استفاده از روش های گوناگون و بر اساس فرایندها محاسبه شده است. همچنین از ماتریس مقایسه زوجی به منظور تعیین اوزان هر یک از الزامات استفاده شده و میزان شاخص اثربخشی طرح های مورد نظر بر اساس مقادیر وزنی و مقادیر کمّی هر دسته از الزامات برای هر یک از طرح های مفهومی تعیین گردیده است. در نهایت از میان دو طرح مفهومی مورد نظر، طرح مفهومی بهینه و اثربخش انتخاب و به صنعت معرفی شده است.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 576

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 169 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    0
  • دوره: 

    6
  • شماره: 

    1
  • صفحات: 

    229-255
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    372
  • دانلود: 

    215
چکیده: 

بیابان زایی از مهم ترین مسائل بیوم های خشک و نیمه خشک در جهان است. رشد سریع جمعیت سبب تشدید اثرات منفی این پدیده شده است، به منظور کنترل و کاهش بیابان زایی ارائه راهبردهای مهم با توجه به کلّیه معیارهای موثر، امری ضروری است. این پژوهش با هدف ارائه راهبردهای بهینه به صورت نظامند در قالب یک مدل تصمیم گیری چند متغییره ارائه شده است. به این منظور در ابتدا در چارچوب روش تصمیم گیری چند شاخصه و با استفاده از مدل دلفی، ماتریس تصمیم گیری به دست آمد، سپس اولویت راهبردها از روش تحلیل عاملی مورد ارزیابی قرار گرفت. بر مبنای نتایج حاصل شده، از میان 40 راهبرد و 16 معیار بررسی شده راهبردهای توسعه و احیاء پوشش گیاهی (23A) با ضریب اولویت 6122/.، تغییرالگوی آبیاری و اجرای روش های کم آب خواه (33A) با ضریب اولویت 5102/0 و جلوگیری از تبدیل و تغییر نامناسب کاربری اراضی (18A) با ضریب اولویت 4391/0، به ترتیب به عنوان مهم ترین راهبردهای مهم مقابله با بیابان زایی در منطقه تشخیص داده شدند. بنابراین پیشنهاد شد که در طرح های کنترل و کاهش اثرات بیابان زایی و احیاء اراضی تخریب یافته، نتایج و رتبه بندی به دست آمده، مورد توجه قرار گیرد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 372

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 215 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    0
  • دوره: 

    13
  • شماره: 

    46
  • صفحات: 

    31-48
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    1297
  • دانلود: 

    1561
چکیده: 

هدف از پژوهش حاضر بررسی نقش واسطه گر شناخت اجتماعی در ارتباط میان باورهای هوشی و اشتیاق تحصیلی بود. روش پژوهش از نوع تحقیقات توصیفی و طرح همبستگی بود. جامعه آماری پژوهش را تمامی دانشجویان دانشگاه های شهر شیراز در سال تحصیلی 95-96 تشکیل می دادند که از این میان تعداد 300 نفر (174 دختر و 126 پسر) به روش نمونه گیری خوشه ای انتخاب شدند. برای جمع آوری داده ها از پرسشنامه های شناخت اجتماعی، اشتیاق تحصیلی و باورهای هوشی و برای تجزیه و تحلیل داده ها از روش های ضریب همبستگی پیرسون و آزمون تحلیل مسیر استفاده شد. نتایج جدول ماتریس همبستگی نشان داد که بین تمام متغیرهای پژوهش حاضر که شامل ابعاد شناخت اجتماعی، اشتیاق تحصیلی و باورهای هوشی بود همبستگی معناداری در سطح P<0.01 وجود دارد. باور افزایشی هوش دارای اثرات مستقیم بر ابعاد انرژی و شیفتگی تحصیلی بود اما باور ذاتی هوش بر هیچ کدام از متغیرهای پژوهش تاثیر معناداری نداشت. در ادامه نتایج تحلیل مسیر حاکی از معناداری نقش واسطه ای شناخت اجتماعی در رابطه میان باورهای هوشی و اشتیاق تحصیلی بود. به طورکلی می توان نتیجه گرفت که شناخت اجتماعی و باورهای هوشی دو مورد از عوامل اصلی برای بررسی اشتیاق تحصیلی است.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 1297

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 1561 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نشریه: 

شباک

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    0
  • دوره: 

    8
  • شماره: 

    5 (پیاپی 68)
  • صفحات: 

    33-38
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    85
  • دانلود: 

    28
چکیده: 

طراحی خودرو پرنده به جهت دربرگیری جامعه هدف جهانی و عمومی با کاربرد های طیف وسیعی چون نظامی، گردشگری، درمانی، حمل و نقل عمومی و خانوادگی بسیار حائز اهمیت است. با توجه به کاربرد های آن در طراحی این نوع خودرو هزینه تعمیر و نگهداری و قابلیت پاکت پروازی از اهمیت بالایی برخوردار است. وجود استاندارد های هوایی در خصوص طراحی هواپیما و طراحی بالگرد باعث شده است در این حوزه استفاده از روش های طراحی به جهت رعایت استاندارد های دقیق و سختگیرانه به صورت مرکب از دو طراحی فوق با الزام بر رعایت استاندارد های صنعت خودرو سازی، مسئله طراحی خودرو پرنده را به یک طراحی فناوری بالا و پیچیده تبدیل کرده است چرا که این طراحی با توجه به طیف وسیع کاربران ملزم است به صرفه بوده و در عین حال به جهت تطابق با خواست مشتری در بهینه ترین حالت ممکن طراحی شده باشد. در این پژوهش با دسته بندی پیکربندی های صورت گرفته در این حوزه و شناسایی نیاز های منطبق بر طراحی صورت گرفته به ارائه مدل طراحی پیکربندی پرداخته شده است. به منظور بررسی نمونه نیاز صنعتی کشور و تحلیل طراحی منطبق بر ساخت، پس از ارائه پارامتر ها به ارائه پیکربندی خودرو پرنده مذکور با کاربری عمومی-گردشگری اشاره شده است. نحوه عملکرد ماتریس ارائه شده بر اساس کمی سازی پارامتر های کیفی به منظور مقایسه صحیح انواع پیکربندی برای انتخاب صحیح ترین قالب است. نتایج پژوهش مذکور حاکی ار آن است که به کمک ماتریس یاد شده، می توان طرح و پیکربندی منطبق بر خواست جامعه و قابل قبول را برای خودرو پرنده و با هر طیف ماموریتی تعیین کرد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 85

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 28 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    0
  • دوره: 

    4
  • شماره: 

    3-4 (پیاپی 9)
  • صفحات: 

    71-81
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    596
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

در این تحقیق، حل تقریبی بردار سرعت لازم با قید بردار سرعت با فرض شتاب جاذبه خطی بین موقعیت فعلی و موقعیت نهایی ارائه شده است. در ادامه، حل تحلیلی ماتریس حساسیت بردار سرعت لازم نیبت به بردار موقعیت به دست می آید. حل های مذکور به ازای زمان نهایی از پیش تعیین حاصل شده است. آزاد بودن موقعیت نهایی در این مساله، حل تحلیلی را نسبت به مسائل با قید بردار موقعیت نهایی، دشوارتر می کند. بنابراین، برای محاسبه بردار موقعیت نهایی از سه تقریب استفاده شده است. در نهایت، حل های به دست آمده با حل دقیق برای مدل زمین کروی مقایسه شده است.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 596

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
litScript
telegram sharing button
whatsapp sharing button
linkedin sharing button
twitter sharing button
email sharing button
email sharing button
email sharing button
sharethis sharing button