لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (pdf) مراجعه فرمایید.

خواص ساختاری، ترابردی و مغناطیسی نمونه های روتنوکوپرات Ru(Gd1.5-xPrx) Ce0.5Sr2Cu2O10-d با 0£x£0.1 و RuGd1.5(Ce0.5-xPrx) Sr2Cu2O10-d با 0£x£0.2 که به روش واکنش حالت جامد ساخته شدند، با نمونه RuGd1.5(GdxCe0.5-x) Sr2Cu2O10-d با 0£x£0.3 مقایسه گردید. طیف پراش اشعه X نمونه های مختلف به دست آمد و پارامترهای شبکه بر حسب مقادیر متفاوت آلایش Pr توسط تحلیل ریتولد محاسبه شد. جهت بررسی خواص مغناطیسی و ابررسانایی در این سیستمهای لایه ای با مقادیر متفاوت Pr، مقاومت ویژه و مقاومت مغناطیسی نمونه ها در میدانهای مختلف از 0 تا 15 kOe و در دماهای مختلف اندازه گیری شدند. دماهای گذار ابر رسانایی (Tc) و مغناطیسی (Tirr) به وسیله منحنیهای مقاومت و پذیرفتاری مغناطیسی متناوب به دست آمدند. افت Tc در جانشینهای Gd و Pr به جای Ce و Pr به جای Gd، نشان دهنده رقابت میان شکست جفت توسط ناخالصیهای مغناطیسی، نفوذ حفره به علت ظرفیتهای متفاوت یونها، شعاعهای یونی متفاوت، و میزان اکسیژن در نمونه هاست. در نمونه هایی که در آنها Pr به جای Gd جانشین شده است، افت ابررسانایی بسیار سریع تر از نمونه هایی است که در آنها Pr و Gd به جای Ce جانشین شده اند. این امر نشان می دهد که تاثیر نفوذ حفره و شکست جفت به وسیله ناخالصیهای مغناطیسی، قویتر از عامل تفاوت در شعاعهای یونی است. در جایگزینی Pr با Gd تفاوت اندک میان شعاع یونهای Pr و Gd و همچنین جذب بیشتر اکسیژن به علت بالاتر بودن ظرفیت یون Pr نسبت به Gd سبب می شوند که فاصله متوسط ممانهای Ru-Ru در ساختارها کاهش یابد و در نتیجه برهمکنش تبادلی مغناطیسی با افزایش آلایش یون Pr قویتر شود. اما در جایگزینیهای Pr و Gd به جای Ce مساله متفاوت است. خواص مغناطیسی از جمله میدان وادارندگی (Hc) که به وسیله اندازه گیریهای مغناطش بر حسب میدان مغناطیسی اعمالی در دو دمای 300K و 77K به دست آمدند.، با افزایش میزان Pr در ساختارهایی که Pr به جای Gd جایگزین شده است، افزایش می یابد. در جایگزینیهایی که در آنها Pr و Gd به جای Ce قرار گرفته اند، افزایش میزان آلایش کاهش خواص مغناطیسی را در پی دارد.

امروزه موتورهای الکتریکی، نقش مهمی در تولید انرژی در جهان ایفا می کنند. به همین دلیل بهبود پارامترهای موتور الکتریکی به منظور بهبود عملکرد موتور از اهمیت بالایی برخوردار است. یکی از راه های بهبود عملکرد موتورهای الکتریکی استفاده از مغناطیس دائم در ساختار موتورهای القایی می باشد. این نوع موتورها به عنوان موتورهای لاین استارت شناخته می شوند. استفاده از مغناطیس دائم باعث حذف تلفات اهمی و به دنبال آن افزایش راندمان می شود. باتوجه به این که مغناطیس دائم مهم ترین نقش را در این موتورها دارد، کوچک ترین تغییری در خواص مغناطیسی آهنربای استفاده شده، باعث بروز اختلال در عملکرد ماشین خواهد شد. یکی از پدیده های مهمی که خواص آهنربای هسته را تغییر می دهد، پدیده مغناطیس زدایی است. با وجود این که این پدیده اثرات بسیار مخربی بر عملکرد موتور دارد، اما همچنان طراحی موتورهای الکتریکی بدون درنظرگرفتن این مسئله انجام می شود. در این مقاله یک موتور لاین استارت طراحی شده است. این موتور تحت شرایط مغناطیس زدایی شبیه سازی شده است. نتایج شبیه سازی نشان می دهند عملکرد و راندمان موتور در حالت مغناطیس زدایی کاهش قابل توجهی دارد. همچنین جریان در موتورهای مغناطیس زدایی شده افزایش یافته، باعث کاهش بیشتر خواص مغناطیسی آهنربا می شود. این اثر به صورت پیش رونده بارها تکرار شده تا زمانی که خاصیت مغناطیس دائم استفاده شده از بین برود. در نهایت یک مدل تحلیلی برای بررسی و طراحی موتورهای الکتریکی، با درنظرگرفتن اثرات مغناطیس زدایی ارائه شد. نتایج نشان داد استفاده از مدل تحلیلی طراحی موتور با درنظرگرفتن اثرات مغناطیس زدایی می تواند جایگزین مناسبی برای استفاده از روش های مرسوم در طراحی موتورهای الکتریکی باشد.

در این مقاله ابتدا رفتار الکترون ها را در یک میدان مغناطیسی یکنواخت خارجی B بررسی می کنیم که در آن محورهای مختصات عمود بر B را جا به جایی ناپذیر فرض می کنیم بر این کار به تعمیمی از ترمودینامیک استاندارد می انجامد. با محاسبة پذیرفتاری در می یابیم که دیا مغناطیس لانداؤ تصحیح شود مشاهدة این که نظریه های معمولی و جا به جایی ناپذیر پیمانه ای هم ارز هستند به نحو فزاینده ای منجر به تلاش هایی برای مطالعة مسائل فیزیکی در فضای جا به جایی ناپذیر شده است. ظاهراً فرمول بندی مکانیک کوانتومی در فضای جابه جایی ناپذیر می تواند سر نخ هایی برای درک نتایج فیزیکی و مختصات فضائی جا به جایی ناپذیر به دست دهد.

هدف از این تحقیق طراحی اجزای مکانیکی جهت ساخت یک موتور مغناطیس دائم بدون جاروبک می-باشد. در طراحی این موتور، از روتور و شافت یک پارچه استفاده شده و جهت امکان دسترسی به فضای داخل و کاهش وزن، روتور به صورت توخالی درنظر گرفته شده است. با توجه به میزان چگالی شار مغناطیسی و در نظر گرفتن استحکام مورد نیاز در روتور جهت تحمل کردن بارهای وارد بر آن، فولاد 52St- و برای اتصال بین آهن رباها و روتور از چسب با استحکام بالا، ساخته شده از روتیوب اپوکسی استفاده شده است. به منظور بررسی استحکام موتور، اجزای موتور شامل قطعات انتقال دهنده قدرت و اجزای نصب موتور مورد آنالیز قرار گرفتند. اثر نیروی گریز از مرکز در تنش نرمال ایجادشده بر روی روتور، اثر گشتاور انتقالی از روتور در ایجاد تنش پیچشی بر روی شافت، میزان تنش برشی در محل اتصال قطعات آهن ربا به روتور و میزان تنش وارد بر قطعات پایه و نیروی لازمه پیچ ها برای مهار نیروی وارده بر اثر وزن موتور بر پایه های نگه دارنده موتور، توسط نرم افزار نسترن تحلیل گردید. با توجه به تحلیل تنش روتور و شافت، با انتخاب فولاد St-52 برای این قطعات، ضریب اطمینان 58/2، به دست آمده است. تحلیل تنش برشی محل اتصال آهن رباها با روتور نشان دهنده اتصال مناسب این قطعات توسط چسب مورد استفاده در این تحقیق با ضریب اطمینان قابل قبول 61/1می باشد.

دولت صهیونیستی که به عنوان دولتی کارگزار در منطقه خاورمیانه ایجاد شد، پس از ناکامی در دستیابی به اهداف خویش در نبرد سی و سه روزه لبنان و بیست و دو روزه غزه با چالش های جدی در جامعه آمریکا مواجه شد که از آن جمله پرسش از چرایی و علت حمایت این کشور از دولت صهیونیستی، علی رغم ناتوانی این رژیم در دستیابی به اهداف تعیین شده بود. در پاسخ به این پرسش، برخی پژوهشگران به محافظه کاران، یهودیان آمریکا و صهیونیست های مسیحی به عنوان اضلاع سه گانه موثر در حمایت آمریکا از رژیم صهیونیستی اشاره کرده اند. بدین ترتیب، نگارندگان این سطور با فرض بر اطلاع پژوهشگران ایرانی از دو ضلع نخست -یعنی محافظه کاران و یهودیان آمریکا- کوشیدند تا ضمن بررسی کارکردهای صهیونیسم مسیحی در دو عرصه سیاست داخلی و خارجی ایالات متحده آمریکا به بررسی فعالیت های پاره ای از مهم ترین سازمان های صهیونیسم مسیحی در این کشور بپردازند.