در این مقاله روشهای مختلف گزارش مقدمه ای بر بلاک بندی خطوط راه آهن و تاثیر آنها بر سرفاصله و هدوی در خطوط مورد بررسی قرار گرفته اند. روشهای بلاک بندی خطوط در سیستمهای دو نمایی، سه نمایی، چهار نمایی و چند نمایی مورد تحلیل قرار گرفته و شبیه سازی شده اند. اثرات پارمترهای سرعت و سرفاصله در مرحله طراحی خطوط و همچنین در مرحله بهره برداری مورد اشاره قرار گرفته اند.سیستمهای کنترل و سیگنالینگ بلاک ثابت و بلاک متحرک ارایه شده و قابلیتها و محدودیتهای هر یک از لحاظ سرفاصله و ظرفیت مورد بررسی قرار گرفته است.