فیلترها/جستجو در نتایج    

فیلترها

سال

بانک‌ها



گروه تخصصی






متن کامل


اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1399
  • دوره: 

    17
  • شماره: 

    3 (64 پیاپی)
  • صفحات: 

    91-102
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    130
  • دانلود: 

    56
چکیده: 

در این تحقیق خصوصیات شیارشدگی قیر و مخلوط آسفالتی مورد ارزیابی قرار گرفت. در این تحقیق، قیرها دارای درجه عملکردی بالای یکسان (PG 76-XX) و مخلوط آسفالتی دارای دانه بندی پیوسته می باشد. سه نوع پلیمر Elvaloy SBS و SBR و PPAجهت اصلاح قیر انتخاب شدند. آازمایشات نقطه نرمی، ریومتر برش دینامیکی، خزش چندگانه و بازیابی و آزمایش جاروب فرکانس بر روی قیرهای اصلاح شده و آزمایش خزش دینامیکی بر روی مخلوط آسفالتی انجام شد. نتایج نشان داد رتبه بندی پارامترهای قیر و مخلوط برای پارامترهای Jnr, عدد روانی مخلوط یکسان بود. همچنین کاربرد پارامتر G*/Sinδ,نیز قابل تامل می باشد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 130

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 56 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2011
  • دوره: 

    35
  • شماره: 

    C2 (CIVIL ENGINEERING)
  • صفحات: 

    277-281
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    380
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

This research has accomplished a comparative rheological test on the unmodified and nanoclay modified bitumen. The results show that compared to unmodified bitumen, the nanoclay modification leads to changes in rheological parameter by increasing stiffness and decreasing the phase angle hence; it can also reduce aging effect on bitumen. Further, the comparison of the rutting parameter (G*/sind) shows that the nanoclay modification could increase the rutting resistance of bitumen where the improvement is dependent upon the type and amount of nanoclay.The fatigue resistance parameter (G*sind) at the low to medium temperature shows that the nanoclay modification reduces the fatigue life, however, it exhibits the same fatigue life as that of the unmodified bitumen after a particular ageing condition.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 380

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1391
  • دوره: 

    23
  • شماره: 

    1
  • صفحات: 

    123-135
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    1388
  • دانلود: 

    864
چکیده: 

شیارافتادگی روسازی های آسفالتی با افزایش تردد وسایل نقلیه سنگین به ویژه در ناحیه های گرمسیر، مشکلات زیادی ایجاد می کند. مخلوط های آسفالتی گرم با مصالح سنگی درشت ((Large Stone Asphalt Mix (LSAM) نسبت به مخلوط های معمول (سنتی)، سختی، مقاومت برشی و در نتیجه در برابر شیارافتادگی، مقاومت بیشتری دارند. بنابراین استفاده از این مخلوط ها در لایه های ضخیم روسازی های آسفالتی ناحیه های گرم می تواند به عنوان یک گزینه مناسب طرح اختلاط، در نظر گرفته شود. مخلوط آسفالتی با مصالح سنگی درشت، مخلوطی است که بیشترین اندازه اسمی مصالح سنگی آن 63-25 میلیمتر باشد. برای طرح اختلاط این مخلوط ها روش اصلاح شده طرح اختلاط مارشال، بنا به استاندارد ASTM-D5581 به کار می رود. در این پژوهش آزمایشگاهی تلاش شده که مقاومت شیارافتادگی مخلوط های آسفالتی با مصالح سنگی درشت مورد ارزیابی قرار بگیرد و با مخلوط های آسفالتی معمول مقایسه شود. برای این هدف، چهار گونه مخلوط آسفالتی گرم با مصالح سنگی درشت با دانه بندی های متفاوت و یک گونه مخلوط آسفالتی معمول، طراحی شد. سپس نمونه های شیارافتادگی برای هر یک از مخلوط های آسفالتی با مصالح سنگی درشت با چهار مقدار متفاوت قیر و نیز برای مخلوط معمول با مقدار قیر بهینه تهیه شدند و با استفاده از دستگاه شیارافتادگی ویل تراک با 12000 سیکل رفت و برگشتی چرخ بارگذاری و در دمای 60 درجه سانتیگراد مقدار عمق شیارافتادگی آن ها تعیین گردید. داده های حاصل از آزمایش های طرح اختلاط و شیارافتادگی با کمک نرم افزار SPSS Ver.11.5 تحلیل شدند و به این ترتیب، اثر عامل های گوناگونی مانند درصد قیر، درصد فضای خالی مخلوط آسفالتی و گونه دانه بندی بر روی مقاومت شیارافتادگی مخلوط های آسفالتی گرم با مصالح سنگی درشت، مورد بررسی قرار گرفت. در پایان نیز برای تخمین مقدار عمق شیارافتادگی مخلوط های آسفالتی گرم با مصالح سنگی درشت، یک الگوی ریاضی ارایه شد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 1388

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 864 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources
نویسندگان: 

حسامی سعید | طلایی مهدی

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1391
  • دوره: 

    9
  • شماره: 

    2 (پیاپی 31)
  • صفحات: 

    153-160
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    941
  • دانلود: 

    525
چکیده: 

آسفالت متخلخل به دلیل پایین بودن مقدار فیلر وریزدانه و بالا بودن درصد درشت دانه، دارای فضای خالی بالایی می باشد. مزیت این نوع دانه بندی کاهش در درخشندگی سطح، آلودگی صوتی، پاشش آب و مشکلات رانندگی در هوای مرطوب و بارانی و افزایش مقاومت لغزندگی می باشد، ولیکن از طرف دیگر پایین بودن بعضی از خصوصیات مکانیکی از جمله مقاومت در برابر شیارافتادگی از ضعف های این نوع از مخلوط آسفالتی برشمرده می شود. با توجه به گستردگی مطالعات انجام شده در ارتباط با استفاده از ژئوتکستایل در لایه های آسفالتی، نقش آن در افزایش مقاومت در برابر تغییر شکل ماندگار آسفالت متخلخل چندان اثبات نشده است. در این مطالعه با استفاده از دستگاه ویل تراک در آزمایشگاه، تاثیر استفاده از ژئوتکستایل بر تغییر شکل ماندگار نمونه آسفالت متخلخل در دماهای مختلف و در شرایط خشک و اشباع مورد بررسی قرار گرفت و مشاهده گردید که مخلوط آسفالتی متخلخل تقویت شده با ژئوتکستایل تحت شرایط مختلف می تواند سیکل بارگذاری بیشتری را تحمل نماید و عمق شیار نیز کاهش می یابد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 941

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 525 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1397
  • دوره: 

    15
  • شماره: 

    55
  • صفحات: 

    15-33
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    712
  • دانلود: 

    242
چکیده: 

روسازیراه ها، سرمایه ملی هر کشوری محسوب می شوند کهسالیانه بخش عمده ای ازبودجه عمرانی سازمان های ذ یربطصرف ترمیم، بهسازی، حفظ و نگهداری آن ها می شود. تامین اعتبار کافی برای این منظور چالشی است که مدیران و تصمیم گیران همواره با آن مواجه و دست به گریبان بوده اند. از طرفی، سال هاست که شیارشدگی به عنوان یکی از شایع ترین انواع خرابی های ایجادشده در این نوع روسازی ها، مطرح می باشد. این خرابی به مرور زمان و به علت تجمع تغییر شکل های ماندگار کوچک که در هر بارگذاری به وجود می آید، ایجاد می شود. افزایش میزان تغییر شکل های ماندگار که خود منجر به افزایش عمق شیار می گردد، می تواند مشکلات جدی در روسازی راه ها ایجاد نماید. بدین ترتیب تخمین پتانسیل شیارشدگی مخلوط های آسفالتی در آزمایشگاه و پیش از تولید انبوه، اهمیت ویژه ای می یابد. آنچه به عنوان مسئله، پیش روی تحقیق حاضر مطرح است، بررسی تجربیات و روش های مطالعاتی در دنیا است تا ضمن تعیین پارامترهای مستقیم و تاثیرگذار در این خصوص، مدلی مناسب جهت برآورد عمق شیار در نمونه های آسفالتی، ارائه گردد. مدل ارائه شده، عمق شیارشدگی مخلوط های آسفالتی گرم را با استفاده از نتایج آزمایش خزش دینامیکی پیش بینی می نماید. اعتبار مدل حاصل با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی و الگوریتم رقابت استعماری ارزیابی و تایید شده است.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 712

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 242 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1397
  • دوره: 

    9
  • شماره: 

    1
  • صفحات: 

    119-126
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    888
  • دانلود: 

    328
چکیده: 

صنعت حمل و نقل هوایی به ویژه در بخش نظامی به عنوان یکی از این مراکز حساس جهت انجام عملیات کمک رسانی و دفع حملات دشمن از تسهیلات ضروری در مدیریت بحران به شمار می رود که از جمله این تسهیلات، کارایی مناسب روسازی باند فرودگاه به منظور نشست و برخاست به موقع هواپیماها می باشد. با توجه به این که تخریب روسازی باند فرودگاه ها جهت اختلال در پروازها، از جمله اهداف اولیه دشمن به منظور تهاجمات بعدی است، در این تحقیق با هدف تعمیر سریع روسازی آسفالتی، از گوگرد به عنوان جایگزین بخشی از قیر در آسفالت استفاده شده و عملکرد مخلوط در مقابل خرابی شیارشدگی در زمان های کوتاه معینی پس از ساخت مخلوط مورد ارزیابی قرار گرفته است. ارزیابی ها نشان می دهد که گوگرد به دلیل خصوصیت ویژه ای که دارد به مرور زمان در پی کاهش دما به سرعت موجب گیرش مخلوط شده و مقاومت شیارشدگی را به شدت افزایش دهد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 888

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 328 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1395
  • دوره: 

    9
تعامل: 
  • بازدید: 

    338
  • دانلود: 

    180
چکیده: 

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (pdf) مراجعه فرمایید.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 338

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 180
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2015
  • دوره: 

    3
  • شماره: 

    3
  • صفحات: 

    227-235
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    243
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

Copper slag (CS) is an abrasive blasting grit made of granulated slag from metal smelting processes. As copper slags are known to be waste material and cause a lot of environmental problems, it would be a good idea to use them in different sections of industry such as pavement construction. On the other hand, in order to save energy and reduce the amount of pollutants released during the construction of asphalt pavements, the technology of Warm Mix Asphalt (WMA) is developing considerably. A very high amount of copper slag is produced in south of Iran where the weather is considered to be hot and rutting is the most important distress of asphalt concretes. This paper presents the influence of utilization of copper slag as fine material on the rutting performance of warm mixed asphalt. A laboratory study has been conducted on five asphalt mixtures with various CS contents, namely; 0%, 10%, 20%, 30% and 40% by weight of total aggregates. The amount of optimum bitumen and the value of Marshall Stability (MS) were determined with MS test for the samples. Then creep test and wheel track tests were conducted on the produced samples. The results indicated that the use of 20% CS in WMA enhances the marshal stability and rutting performance of WMA mixtures. However, the resistance of mixtures against rutting falls substantially by adding more than 20% CS.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 243

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نویسندگان: 

GHAFARPOUR JAHROMI S. | KHODAEI A.

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2008
  • دوره: 

    6
  • شماره: 

    4
  • صفحات: 

    246-254
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    539
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

In this study an empirical model which can be used to predict the rutting parameter (G*/sinl5) for neat and powder rubber modified bitumen describes. The model was developed using 36 unique powder rubber modified bitumen combinations, rubber concentrations were varied at 5% intervals between 5 and 20%. The effects of powder rubber particle size on model accuracy were also studied; ultimately a model was produced with the capability of predicting rutting parameter values over a range of temperatures and rubber concentrations. By definition, the upper limit of the performance grade is dependent on the rutting parameter value; therefore, the relationship was also considered in terms of high end failure temperature. The Rubber Coefficient for rutting parameter (Rcg) was identified as an important parameter in the estimation of rutting parameter (G*/sind) with the addition of powder rubber. This term is a quantitative representation of the increase typically witnessed in rutting parameter values with the addition of powder rubber. Ambient ground powder rubber exhibited higher revalues than cryogenically ground particles. Additionally, 95% confidence intervals were generated for the predictive model thus providing a range of accuracy for the model. The resulting confidence intervals were approximately +/-1300 Pa; these confidence intervals were seen to capture 92.6% of the 462 data points used. Findings from this research suggest that the differences between cryogenic and ambient powder rubber bitumen are accurately described using the Rcg furthermore bitumen properties may be predicted using an empirical equation.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 539

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نویسندگان: 

TAYFUR S. | OZEN H. | AKSOY A.

نشریه: 

CONSTER BUILD MATER

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2007
  • دوره: 

    21
  • شماره: 

    2
  • صفحات: 

    328-337
تعامل: 
  • استنادات: 

    1
  • بازدید: 

    132
  • دانلود: 

    0
کلیدواژه: 
چکیده: 

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 132

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 1 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
litScript
telegram sharing button
whatsapp sharing button
linkedin sharing button
twitter sharing button
email sharing button
email sharing button
email sharing button
sharethis sharing button