لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

ناب یکی از مفاهیم اساسی و تاثیر گذار در افزایش کارائی و اثربخشی عملیاتی هر سازمانی محسوب می شود. تحقیق حاضر با عنوان بررسی عوامل موثر بر ناب سازی سیستم (نت) ناجا با یک هدف اساسی در نظر دارد با بهره گیری از مدلهای ناب، عوامل تاثیرگذار بر نابی سیستم (نت) ناجا را مورد بررسی قرار دهد.مواد و روش ها: این پژوهش مطالعه ای توصیفی - تحلیلی است. حجم نمونه مورد مطالعه 144 نفر از کارشناسان و مدیران (نت) ناجا در سراسر کشور به روش نمونه گیری تصادفی ا(نت)خاب و پس از شناسایی عوامل مولفه های اصلی، پرسش نامه تحقیق بر آن اساس تهیه و توزیع و جمع آوری شد. پس از ورود داده های حاصله در نرم افزار و تست نرمال بودن داده ها، برای بررسی تاثیر مولفه های شناسایی شده بر ناب سازی و اولویت بندی عوامل از آزمون های T تک نمونه ای، کلموگرف- اسمیرنوف، فریدمن، ویلکاکسون و تحلیل عاملی تاییدی استفاده گردید. (نت)ایج تجزیه و تحلیل داده ها بیانگر آن است که به ترتیب عوامل موثر بر ناب سازی سیستم (نت) ناجا عبارتند از قابلیت ها، راهبردها و زیر ساختار و ساختار. همچنین بین عوامل 3 گانه یاد شده با ناب سازی سیستم (نت) ارتباط معنی داری وجود دارد و اولویت های موثر بر ناب سازی سیستم (نت) از دیدگاه کارشناسان و مدیران به ترتیب عبارتند از: راهبردها، قابلیت ها در اولویت اول و دوم و زیر ساختار و ساختار در اولویت سوم.

در حوزه زمانبندی عملیات، یکی از فرضیات رایج، فرض در دسترس بودن ماشین ها در افق برنامه ریزی است. واضح است که در عمل، ممکن است یک ماشین، به دلایل مختلف، نظیر وقوع خرابی و یا لزوم انجام فعالیت های نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه، موقتا در دسترس نباشد. در این تحقیق مساله زمانبندی کار کارگاهی چند مسیره با لحاظ محدودیت در دسترس نبودن ماشینها در دوره های زمانی از قبل مشخص شده، و با هدف کاهش زمان انجام کارها مورد بررسی قرار می گیرد. ابتدا مدل برنامه ریری غیرخطی صفر و یک برای مساله مذکور ارائه میگردد. از آنجا که بدلیل پیچیدگی این مساله، حل دقیق آن از روشهای معمول میسر نیست، یک الگوریتم ابتکاری، بر مبنای الگوریتم سیستم ایمنی مصنوعی، نیز ارائه خواهد شد. همچنین جهت ارزیابی عملکرد الگوریتم پیشنهادی، 30 مساله در ابعاد کوچک، متوسط و بزرگ طراحی و توسط الگوریتم مذکور حل و (نت)ایج آن ارائه شده است. از نقطه نظر زمان مورد نیاز برای تولید جواب و مقدار بدست آمده برای تابع هدف، (نت)ایج حاکی از عملکرد مطلوب الگوریتم پیشنهادی است.

در این مقاله به بررسی موضوع ا(نت)خاب سیاست نگهداری و تعمیرات با رویکرد بازرسی بر مبنای ریسک در صنعت نفت پرداخته شده است و با استفاده از تکنیک فرایند تحلیل سلسله مراتبی یک مدل تصمیم گیری جهت ا(نت)خاب سیاست مناسب (نت) مبتنی بر این رویکرد ارایه شده است.در هنگام ارایه مدل تصمیم گیری، ابتدا فرایند بازرسی بر مبنای ریسک به روش کیفی در یکی از واحدهای پالایشگاهی مورد اجرا گذاشته شده و ماتریس ریسک برای تجهیزات یکی از واحدهای فرایندی آن ترسیم شده است، به گونه ای که تجهیزات موجود در واحد مذکور در سه ناحیه ریسک بالا، ریسک متوسط و ریسک کم، قرار گرفتند. سپس سیاست های نگهداری و تعمیرات قابل اجرا در واحد مذکور، تعیین شدند و سپس با تعدیل و غربالگری معیارهای اولیه، چهار معیار نهایی (1) هزینه، (2) ارزش افزوده، (3) ایمنی و (4) قابلیت اجرا، جهت تصمیم گیری و قرار گیری در مدل AHP ا(نت)خاب شده اند. قدر مسلم برای هر تجهیزی که در هر یک از نواحی ریسک قرار بگیرد، سیاست (نت) خاصی قابل اجرا خواهد بود که نهایتا از فرایند تحلیل سلسله مراتبی برای ا(نت)خاب سیاست نگهداری و تعمیر مناسب با توجه به معیارهای فوق استفاده شده است. لازم به ذکر است که هنگام تهیه ماتریس های مقایسه زوجی از نظرات خبرگان، استانداردها و مدارک فنی تعمیرات دستگاهها استفاده شده است تا به طور منطقی، مدل دارای کمترین ناسازگاری شود. در ا(نت)ها (نت)ایج بدست آمده با اقدامات کاربردی و نظر کارشناسان و خبرگان مقایسه و جهت اجرا در تعمیرات اساسی آینده واحدها پیشنهاد گردید.

زمینه و هدف: یکی از شیوه های اثربخشی لجستیک، بهره مندی از سامانه نگهداری و تعمیرات ((نت)) مناسب و مؤثر باهدف کاهش عدم اطمینان و توسعه آمادگی تجهیزات است. در این میان سرعت و کیفیت چرخه درخواست و دریافت قطعات از زیرمجموعه تا مبدأ تأمین اهمیت به سزایی داشته و شناخت آسیب های احتمالی به مدیران مجموعه امکان تسریع حل مشکلات جاری و بهبود عملکردها را می دهد. با این دیدگاه، تحقیق حاضر باهدف آسیب شناسی چرخه مذکور در یک سازمان نظامی- ا(نت)ظامی انجام پذیرفته است.روش: این پژوهش ازنظر هدف، کاربردی بوده و ازنظر نوع، توصیفی- پیمایشی است. جامعه آماری تحقیق حاضر کلیه کارکنان آماد و پشتیبانی سازمان موردمطالعه بوده که با توزیع تعداد 30 پرسشنامه در بین جامعه آماری و تعیین واریانس نمونه اولیه، حجم نمونه 110 نفر حاصل گردید. ابزار اصلی جمع آوری اطلاعات در بخش ادبیات تحقیق، مطالعات کتابخانه­ای و برای جمع آوری داده­ها، از پرسشنامه با توزیع میدانی استفاده شد. روایی تحقیق به صورت صوری و محتوایی و پایایی آن به روش آلفای کرون باخ[1] تائید گردید. اطلاعات به دست آمده با شیوه تحلیل عاملی تأییدی و آزمون تی و با استفاده از نرم افزارهای اسمارت پی ال اس[2] و اس پی اس اس[3] تجزیه وتحلیل شدند.یافته ها: یافته اصلی این تحقیق نشان داد که وضعیت چرخه درخواست و دریافت قطعات در این سازمان مناسب نیست. همچنین با توجه به اینکه اختلاف بین میانگین به دست آمده با مقدار آزمون معنادار نبود، لذا وضعیت چرخه درخواست و دریافت قطعات از زیرمجموعه (نت) یگان تا مبدأ تأمین در سازمان موردمطالعه در حد متوسط ارزیابی شد. (نت)یجه گیری: به منظور انجام صحیح و به موقع درخواست و دریافت قطعات موردنیاز در بخش (نت) به شاخص هایی نظیر مناسب بودن شرایط محیط کار، ترکیب مناسب نیروی کار، قوانین و مقررات و همچنین تدوین دستورالعمل های جامع ومانع برای روند دریافت قطعات موردنیاز بخش­های مختل، نیاز است. [1] Cronbach[2] Smart PLS[3] SPSS

تراکتورها از جمله اجزای جداناپذیر فعالیت کشاورزی بوده و در هنگام خرابی مطلوب است که در حداقل زمان ممکن تعمیر شده و به کار خود ادامه دهند. با برقراری یک برنامه موثر نگهداری و تعمیرات ((نت))، میزان هزینه های سرویس و نگهداری و میزان توقف ماشین به میزان قابل قبولی کاهش می یابد. در این پژوهش در گام نخست توابع عمر و تعمیر یک واحد ارائه خدمات مکانیزه که در این پژوهش با عنوان سیستم نام برده می شود شامل دو تراکتور مسی فرگوسن 285، دو تراکتور مسی فرگوسن 399 و دو تراکتور نیوهلند 155 برآورد گردید. سپس تعمیرپذیری و قابلیت اطمینان تراکتور ها بررسی شد. سپس با بهره گیری از تئوری صف واحد نگهداری-تعمیرات مناسب با وضعیت کار تراکتور ها پیشنهاد گردید. در واقع در این پژوهش برای اولین بار در بخش ماشین های کشاورزی یک منطقه از ایران با ترکیب استفاده از توابع عمر و تعمیر تراکتورها و تئوری صف، ظرفیت (نت) مناسب تخمین زده می شود تا تراکتورها با تحمل کمترین زمان رکود به فعالیت خود ادامه دهند. (نت)ایج بهترین تابع عمر را تابع پواسون و بهترین تابع تعمیرات را نمایی منفی نشان داد. در طول عمر 6700 ساعت کار، تعمیرات اضطراری تراکتور نیوهلند 155 نسبت به تراکتور مسی فرگوسن 285 در حدود 180 ساعت بیشتر بوده است. قابلیت اطمینان سیستم با حداقل سه تراکتور سالم در زمان 30 ساعت 80% برآورد گردید. با استفاده از تئوری صف ظرفیت تعمیر 4 /0 تراکتور در هر شیفت کاری پیشنهاد شد.

هدف از پژوهش حاضر، ارایه یک استراتژی بومی در حوزه نگهداری و تعمیرات و تبیین ابعاد و مولفه های مختلف آن است که با ملاحظه تجارب موفق جهانی، ملاحظات و اقتضایات خاص حاکم بر اکوسامانه اقتصادی و صنعتی ایران، سیاست های اقتصاد مقاومتی، فرهنگ بومی، ارزش های اخلاقی بومی و مسایل پیرامون حوزه نگهداری و تعمیرات تدوین شده است. جامعه آماری این پژوهش، خبرگان حوزه نگهداری و تعمیرات در کشور بوده اند. نمونه گیری به روش هدفمند و تا سرحد دستیابی به اشباع نظری انجام شد که از طریق مصاحبه با بیست خبره حاصل شده است. داده های جمع آوری شده با استفاده از روش داده بنیاد تجزیه و تحلیل شده و کدهای باز، محوری و ا(نت)خابی آنها در هر مرحله استخراج شده است. مدل نهایی تحقیق مشتمل بر هفده مضمون اصلی در چهار حوزه زیرساخت نرم استراتژی، پایه های فنی، پیوستار نیروی انسانی و پشتیبانی مناسب شکل گرفته است. یافته های پژوهش در یک سازمان نظامی مورد استفاده قرار گرفته و (نت)ایج آن به صورت مختصر در قالب یک اقدام پژوهی گزارش گردیده است.

امروزه، منطق نوظهور فازی، بطور گسترده ای در زمینه های مختلف بکار برده می شود که مقوله برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات ((نت)) نیز از آن جمله است. سیستمهای تولیدی پیوسته بعلت حساسیت زیاد نسبت به توقف خطوط تولید نیازمند یک برنامه ریزی «(نت)» جامع نگر و پویا می باشند. در این مقاله یک مدل برنامه ریزی نگهداری و تعمر مبتنی بر منطق فازی در یک کارخانه تولید کننده سیم و کابل توسعه داده شده و برنامه زمانبندی تعمیر و تعویض هر جزء سیستم ارایه می گردد. کاربرد مدل توسعه داده شده فازی و اصلاح متوالی پارامترهای ورودی سیستم به کمک نرم افزار ارایه شده از نقاط قوت این روش می باشد.