تغییر کاربری اراضی و تغییر پوشش زمین، از مهم ترین مباحث زیست محیطی مورد توجه در دنیا می باشند. چنین تغییراتی معمولا در اثر عوامل طبیعی و فعالیت های انسانی ایجاد می شود. مناطق ساحلی در جهان از اهمیت اکولوژیکی، اقتصادی و سیاسی زیادی برخوردارند. در پژوهش حاضر روند تغییرات کاربری اراضی مناطق ساحلی جنوب ایران شامل سه استان سیستان بلوچستان، هرمزگان، بوشهر طی دوره 31 ساله (1367-1398) مورد بررسی قرار گرفت. در این راستا از تصاویر ماهواره ای لندست، سنجنده های TM، ETM+ و OLI و از روش حداکثر احتمال نیز برای طبقه بندی تصاویر ماهواره ای استفاده گردید. همچنین جهت اثرگذاری طبقات کاربری اراضی بر روند تخریب سرزمین از شاخص های پوشش گیاهی (SAVI) و شاخص شوری (SI1) استفاده شد. نتایج روند تغییرات کاربری اراضی نشان داد که تغییرات طبقات کاربری مناطق انسان ساخت و اراضی شور به عنوان پویا ترین طبقات کاربری به ترتیب، روند افزایشی 72/2 و 14/1 درصد را دنبال می کند. یافته های تحلیل رگرسیونی چند متغیره نشان داد، سه متغیر پوشش گیاهی، اراضی شور و مناطق انسان ساخت و چهار متغیر پوشش گیاهی، اراضی شور، مناطق انسان ساخت و ماسه زار به ترتیب 3/22 و 8/37 درصد تغییرات متغیر وابسته شاخص های پوشش گیاهی و شوری را تبیین می کنند. بنابراین در بیش از 60 درصد تغییرات، دیگر متغیرهای محیطی اثر گذار می باشند. از این رو با توجه به نتایج به دست آمده از مساحت طبقات کاربری و تحلیل رگرسیونی و روند متوسط تغییرات SAVI و SI1 که در آن، طبقه کاربری پوشش گیاهی و SAVI روند کاهشی و طبقه اراضی شور و SI1 روند افزایشی را نشان می دهد، می توان نتیجه گرفت که تغییرات کاربری اراضی پدیده ای است که خدمات اکوسیستم را تغییر می دهد که تقریبا اثرات آن غیرقابل جبران و برگشت ناپذیر می باشد. این نتیجه ای جز بهم خوردن تعادل اکوسیستم و تشدید روند تخریب سرزمین در مناطق ساحلی به همراه نخواهد داشت.

امروزه آنالیز تخریب یکی از رویکردهای بسیار با اهمیت در ارزیابی قابلیت اطمینان سیستم های چندجزئی است. بررسی ادبیات نشان می دهد آنالیز تخریب سیستم های چند جزئی در تحقیقات مختلفی مورد بررسی قرار گرفته است، اما رویکردی که در آن بین فرآیندهای تخریب اجزا سیستم رابطه پروفایلی وجود دارد، تاکنون مورد توجه قرار نگرفته است. هنگامی که بین فرآیندهای تخریب یک یا چند جزء رابطه تابعی وجود داشته باشد، در ادبیات کنترل فرآیند آماری به آن پروفایل گفته می شود. هدف از این مطالعه، ارائه رویکردی کارآمد جهت پیش بینی و ارزیابی تغیییرپذیری فرآیندهای تخریب در شرایط وجود پروفایل چند متغیره تحت شرایط وابستگی تصادفی است. در واقع رویکرد پیشنهادی امکان پیش بینی و ارزیابی تغییرپذیری فرآیندهای تخریب در سطح اجزاء و سیستم را ارائه می نماید. در این مقاله به منظور ارزیابی رویکرد پیشنهادی، از مجموعه داده های یک سیستم چندجزئی با ساختار 2 از 3 استفاده شده است.

پدیده گردوغبار یکی از مخاطرات مهم طبیعی می باشد که علل طبیعی و انسانی داشته و با ورود از کشور های عراق، عربستان، کویت، اردن و سوریه، در جنوب غرب ایران نیز تقویت گردیده و باعث خسارت های فراوان اقتصادی، اجتماعی و کشاورزی و... شده است. این مطالعه در اواخر سال 1391 در شهر اهواز انجام شد و محل آزمایش ریز گردها، آزمایشگاه شیمی پارک علم و فناوری استان خراسان بوده است. هدف در این کار تحقیقی، تعیین رابطه بین بافت ریز گردهای شهر اهواز با نوع خاک تالاب هورالعظیم و تعیین منشا این ریزگرد ها و بررسی عوامل موثر در تخریب این تالاب می باشد. مواد کار تحقیقی، نمونه ریز گردها به میزان 100 گرم و نقشه های زمین شناسی شهر اهواز و عراق و نرم افزار SPSS جهت تحلیل داده های آماری بود. ابتدا نمونه های گردوغبار به آزمایشگاه منتقل و با روش پرتو ایکس، بافت آن ها تعیین گردید و با نوع خاک بستر هورالعظیم مقایسه شد. با تفسیر نقشه های زمین شناسی، عوامل موثر در تخریب هورالعظیم و نوع خاک منشا ریزگردها، شناسایی شدند و رابطه داده های رطوبت و تعداد وقوع ریزگردهای شهر اهواز نیز با روش همبستگی اسپیرمن و من کندال، بررسی گردید. یافته های تحقیق نشان داد که کانی موجود در بافت نمونه های گرد و غبار شهر اهواز و تالاب هورالعظیم، کلسیت و کوارتز می باشد و بین میزان رطوبت و تعداد روزهای گرد و غبار این شهر، رابطه معنی داری وجود دارد. متوسط قطر ذرات 16.6 میکرون است که نشانه ریز دانه بودن رسوبات است. نتیجه ای که حاصل شد این بود که کانی های ریزگرد های اهواز با نمونه خاک های بستر تالاب هورالعظیم، مشابه بوده و منشا این ریزگرد ها، تالابی است.

در این پژوهش، چندین نمونه ورق فلزی ضخیم از منطقه شکست و اطراف آن مربوط به یک جرثقیل جهت بررسی علل تخریب مورد مطالعه قرار گرفته است. نمونه مورد بررسی مربوط به یک جرثقیل ریلی ساخت آلمان است که در سال 1974 ساخته شده است. جهت بررسی علل تخریب، ابتدا سطح شکست و سطح خارجی نمونه توسط میکروسکوپ استریو مورد مطالعه قرار گرفت. سپس، آنالیز شیمیایی نمونه توسط روش طیف سنجی نشری تعیین شد. جهت بررسی های ریزساختاری، نمونه های متالوگرافی از مقطع عرضی تهیه شد و توسط میکروسکوپ نوری مطالعه شد. جهت تعیین خواص مکانیکی، آزمون های سختی سنجی و کشش در دمای محیط انجام شد. جهت تکمیل مطالعات، سطح شکست توسط میکروسکوپ الکترونی روبشی بررسی گردید. براساس مطالعات انجام شده و نتایج به دست آمده از آزمایش ها، عامل اصلی شکست، خوردگی خستگی است. حفره های نسبتا عمیق خوردگی در سطح به همراه ترک های سطحی در نواحی بدون پوشش نشان دهنده وقوع خوردگی است که با در نظرگرفتن زمان سرویس، وجود تنش های کاری (عمدتا سیکلی) و شرایط بارگذاری بیش از حد مجاز در مقاطع زمانی خاص منجر به شکست شده است.