چکیده: 1- با ساخت و نصب یک دستگاه سوپر شارژر، فشار تراکم افزایش یافته و امکان احتراق کاملتری را فراهم نموده و به علت افزایش راندمان حرارتی، سوخت مصرفی موتور به میزان 11% کاهش یافته است.
2- گاز منواکسیدکربن موجود در گازهای خروجی موتور، با دستگاه volummetric اندازه گیری شده و میزان آن در دور آرام %2.7 300 RPM حجمی و دور بالا %1.8 500 RPM حجمی بوده است.
3- با کوپل نمودن یک دستگاه ژنراتور با موتور محوری احتراق داخلی، قدرت موتور به میزان 18 کیلووات و بازدهی موتور 30.5% ثبت شده است.
|