بررسي تاثير فشار هواي ورودي و عوامل پاشش سوخت بر روي ارتقاء توان و كاهش آلايندگي موتور ديزل سنگين

در اين مقاله تاثير عوامل سامانه سوخت رساني و هوارساني بر ارتقاء توان موتور ديزل سنگين RK215 بررسي شده است. فرايند شبيه سازي در نرم افزار AVL-Fire V8.3.1 طي چهار مرحله در حالت تمام بار صورت پذيرفته است. مرحله اول متعلق به حالت اوليه موتور با قانون پاشش سوخت شبه مثلثي، مقدار سوخت پاشش شده در هر چرخه 139 ميلي گرم، قطر سوراخهاي دماغه افشانه 3 ميليمتر و فشار هواي ورودي 4.2 بار است. در مرحله دوم اثر تغيير قانون پاشش سوخت به حالت مستطيلي با كاهش قطر سوراخهاي دماغه و افزايش مقدار سوخت پاشش شده بررسي شده است كه در نتيجه آن فشار بيشينه، توان خروجي، آلاينده هاي اكسيد نيتروژن و دوده بترتيب 0.2%، 21%، 16.6% و 27% نسبت به مرحله اول افزايش داشته اند. در مرحله سوم تنها اثر افزايش فشار هواي ورودي (5 بار) نسبت به مرحله دوم بررسي شده است كه در نتيجه آن، فشار بيشينه و توان خروجي و اكسيد نيتروژن بترتيب 15.3% ، 26% و 9% افزايش و دوده در حدود 4.6% كاهش يافته اند. در مرحله چهارم كاهش قطر سوراخهاي دماغه نسبت به حالت سوم اتفاق افتاده است. فشار بيشينه و توان خروجي بترتيب 10.4%و 24% افزايش يافته اند. از طرفي دوده و مونوكسيد نيتروژن نيز بترتيب در حدود 22% و 4.6% كاهش داشته اند.