بررسي تجربي ضرايب آيروديناميکي يک نمونه هواپيماي بال پرنده لامبدا شکل با تغيير زاويه پس گرايي لبه حمله بال

دهقان منشادي مجتبي; ايل بيگي مهدي; بزاززاده مهرداد; وزيري محمدعلي

مشخصات مقاله

عنوان نشریه:

مهندسي مكانيك مدرس

اطلاعات شماره:

مرداد 1395 , دوره 16 , شماره 5 ; از صفحه 303 تا صفحه 311 .

عنوان مقاله:

بررسي تجربي ضرايب آيروديناميکي يک نمونه هواپيماي بال پرنده لامبدا شکل با تغيير زاويه پس گرايي لبه حمله بال

نویسندگان:

دهقان منشادي مجتبي*, ايل بيگي مهدي, بزاززاده مهرداد, وزيري محمدعلي

آدرس:

* مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران

چکیده:

در اين تحقيق ضرايب آيروديناميکي يک نمونه هواپيماي بال پرنده بدون دم با بال لامبدا شکل با زاويه پس گرايي لبه حمله بال دروني 55 و بال بيروني 30 درجه، در يک تونل باد مدار بسته زير صوت بررسي شده است. آزمايش ها در محدوده سرعت 90 متر بر ثانيه و در زاويه حمله هاي 6- تا 17 و زاويه جانبي 8- تا 8 درجه انجام گرفته است. نيروها و گشتاورهاي آيروديناميکي هواپيما به وسيله دستگاه بالانس 6 مولفه بيروني اندازه گيري شده و اثرات ديواره بر نتايج اصلاح گرديده است. به منظور بهبود پايداري طولي هواپيما، زاويه پس گرايي لبه حمله بال 2 درجه افزايش يافته و با نتايج نمونه اصلي مقايسه شده است. نتايج نشان داده است که در زاويه حمله 7.7 درجه پيچ آپ رخ داده که با افزايش زاويه پس گرايي، اين پديده 1 درجه ديرتر اتفاق افتاده است که به معناي افزايش نيروي برآي قابل بهره برداري است. همچنين به منظور بررسي شروع و گسترش جدايش جريان روي بال، ميدان فشار بالاي سطح بال به وسيله ريک لايه مرزي اندازه گيري شده است. نتايج نشان داده که جدايش جريان روي سطح بال از ناحيه شکستگي لبه فرار شروع شده و با افزايش زاويه حمله بخش هاي ديگر بال، به ويژه بال بيروني را فراگرفته است. ضريب گشتاور سمتي هواپيما منفي به دست آمده است که نشان دهنده ناپايداري سمتي ذاتي هواپيماست.

کلید واژه:

بال پرنده(Q1)بال لامبدا(Q1)ضرايب آيروديناميکي(Q2)زاويه پس گرايي(Q1)

چارک 1 این موضوع در حوزۀ علمی خود، در چارک اول تازگی است.
یعنی استقبال پژوهشگران از این موضوع خیلی زیاد است.
چارک 2 این موضوع در حوزۀ علمی خود، در چارک دوم تازگی است.
یعنی استقبال پژوهشگران از این موضوع زیاد است.
چارک 3 این موضوع در حوزۀ علمی خود، در چارک سوم تازگی است.
یعنی استقبال پژوهشگران از این موضوع کم است.
چارک 4 این موضوع در حوزۀ علمی خود، در چارک چهارم تازگی است.
یعنی استقبال پژوهشگران از این موضوع خیلی کم است.

موضوعات مرتبط:

پراب پنج حفره پیل سوختی Pem تثبیت گرد و غبار تولید کننده گردابه جریان الکترواسمتیک جریان نوسانی دنباله روش نیمه تجربی ضریب برا مشخصات آیرودینامیکی

مقالات نشریه ای مرتبط:

مقالات همایشی مرتبط:

ندارد

طرح های مرتبط:

مقالات بین المللی مرتبط:

ارتباط خیلی زیاد ارتباط زیاد مرتبط ارتباط کمتر

ارجاعات:

ثبت نشده است

استنادات:

ثبت نشده است

+جهت ارجاع به این مقاله کلیک کنید(Cite).

APA : کپی

دهقان منشادی، م.، و ایل بیگی، م.، و بزاززاده، م.، و وزیری، م. (1395). بررسی تجربی ضرایب آیرودینامیکی یک نمونه هواپیمای بال پرنده لامبدا شکل با تغییر زاویه پس گرایی لبه حمله بال. مهندسی مکانیک مدرس, 16(5), 303-311. https://www.sid.ir/fa/journal/ViewPaper.aspx?id=272130

Vancouver : کپی

دهقان منشادی مجتبی، ایل بیگی مهدی، بزاززاده مهرداد، وزیری محمدعلی. بررسی تجربی ضرایب آیرودینامیکی یک نمونه هواپیمای بال پرنده لامبدا شکل با تغییر زاویه پس گرایی لبه حمله بال. مهندسی مکانیک مدرس. 1395 [cited 2022May25];16(5):303-311. Available from: https://www.sid.ir/fa/journal/ViewPaper.aspx?id=272130

IEEE : کپی

دهقان منشادی، م.، ایل بیگی، م.، بزاززاده، م.، وزیری، م.، 1395. بررسی تجربی ضرایب آیرودینامیکی یک نمونه هواپیمای بال پرنده لامبدا شکل با تغییر زاویه پس گرایی لبه حمله بال. مهندسی مکانیک مدرس, [online] 16(5), pp.303-311. Available: https://www.sid.ir/fa/journal/ViewPaper.aspx?id=272130.