بهينه سازي رديف پره روتور و استاتور توربين جريان محوري با استفاده از الگوريتم ژنتيک (يادداشت فني)

عسگرشمسي ابوالحسن; حاجيلوي بنيسي علي; عاصم پور احمد; هاشمي احمد

مشخصات مقاله

عنوان نشریه:

مهندسي مكانيك شريف (شريف ويژه مهندسي مكانيك)

اطلاعات شماره:

پاييز 1394 , دوره 31-3 , شماره 2 (ويژه مهندسي مكانيك) ; از صفحه 125 تا صفحه 134 .

عنوان مقاله:

بهينه سازي رديف پره روتور و استاتور توربين جريان محوري با استفاده از الگوريتم ژنتيک (يادداشت فني)

نویسندگان:

عسگرشمسي ابوالحسن, حاجيلوي بنيسي علي*, عاصم پور احمد, هاشمي احمد

آدرس:

* دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف

چکیده:

در اين پژوهش روشي خودکار براي بهينه سازي رديف پره استاتور و روتور توربين جريان محوري معرفي مي شود. در اين روش الگوريتم ژنتيک، مولد هندسه، ايجادکننده شبکه محاسباتي و حل کننده ميدان جريان به هم مربوط شده اند. تابع هدف در نظر گرفته شده عبارت است از تلفات فشار کل جريان در عبور از رديف پره استاتور و روتور توربين، و نيز با استفاده از تغيير توزيع ضخامت رديف پره هاي موجود، تعداد محدودي پارامتر طراحي منظور و وارد الگوريتم بهينه سازي مي شود. با استفاده از قابليت هاي نرم افزار تحليل ميدان جريان، شبکه ساختاريافته به صورت سه بعدي ايجاد و با تعريف شرايط مرزي مناسب، ميدان جريان تراکم پذير در رديف پره تحليل مي شود. از معادلات ناوير? استوکس تراکم پذير براي تحليل ميدان جريان، و براي مدل سازي آشفتگي از مدل k-e(R N G) استفاده مي شود. از نتايج آزمون رديف پره ي استاتور اوليه براي صحت سنجي نتايج حاصل از شبيه سازي استفاده مي شود. بيشترين اختلاف نتايج حاصل از شبيه سازي با نتايج آزمون رديف پره استاتور برابر 1.14 درصد است. مقدار کاهش در تلفات فشار کل، براي رديف پره روتور 1.5 درصد و براي رديف پره استاتور 3.0 درصد در زاويه برخورد مورد نظر است، در حالي که مساحت استاتور بهبود يافته نسبت به پره اوليه 1.3 درصد افزايش يافته است. اين مقدار براي رديف پره روتور بهبوديافته برابر 2.0 درصد است.

کلید واژه:

استاتور(Q2)روتور(Q1)بهينه سازي(Q2)تلفات فشار کل(Q2)

چارک 1 این موضوع در حوزۀ علمی خود، در چارک اول تازگی است.
یعنی استقبال پژوهشگران از این موضوع خیلی زیاد است.
چارک 2 این موضوع در حوزۀ علمی خود، در چارک دوم تازگی است.
یعنی استقبال پژوهشگران از این موضوع زیاد است.
چارک 3 این موضوع در حوزۀ علمی خود، در چارک سوم تازگی است.
یعنی استقبال پژوهشگران از این موضوع کم است.
چارک 4 این موضوع در حوزۀ علمی خود، در چارک چهارم تازگی است.
یعنی استقبال پژوهشگران از این موضوع خیلی کم است.

موضوعات مرتبط:

الگوریتم ژنتیک برنامه ریزی ژنتیک با موقعیت ثابت ژن برنامه ریزی موجودی برنامهریزی غیرخطی بهره برداری از مخزن جاذب دینامیکی جاذب مغناطیسی شبکه آشکارسازی Gps شبکه تهویه شبکه نامنظم صفحه هوشمند عملگر ترکیب فیلتر پسیو فیلتر پسیو نقطه تعادل نش

مقالات نشریه ای مرتبط:

مقالات همایشی مرتبط:

ندارد

طرح های مرتبط:

مقالات بین المللی مرتبط:

ارتباط خیلی زیاد ارتباط زیاد مرتبط ارتباط کمتر

ارجاعات:

ثبت نشده است

استنادات:

ثبت نشده است

+جهت ارجاع به این مقاله کلیک کنید(Cite).

APA : کپی

عسگرشمسی، ا.، و حاجیلوی بنیسی، ع.، و عاصم پور، ا.، و هاشمی، ا. (1394). بهینه سازی ردیف پره روتور و استاتور توربین جریان محوری با استفاده از الگوریتم ژنتیک (یادداشت فنی). مهندسی مکانیک شریف (شریف ویژه مهندسی مکانیک), 31-3(2 (ویژه مهندسی مکانیک)), 125-134. https://www.sid.ir/fa/journal/ViewPaper.aspx?id=269421

Vancouver : کپی

عسگرشمسی ابوالحسن، حاجیلوی بنیسی علی، عاصم پور احمد، هاشمی احمد. بهینه سازی ردیف پره روتور و استاتور توربین جریان محوری با استفاده از الگوریتم ژنتیک (یادداشت فنی). مهندسی مکانیک شریف (شریف ویژه مهندسی مکانیک). 1394 [cited 2022May23];31-3(2 (ویژه مهندسی مکانیک)):125-134. Available from: https://www.sid.ir/fa/journal/ViewPaper.aspx?id=269421

IEEE : کپی

عسگرشمسی، ا.، حاجیلوی بنیسی، ع.، عاصم پور، ا.، هاشمی، ا.، 1394. بهینه سازی ردیف پره روتور و استاتور توربین جریان محوری با استفاده از الگوریتم ژنتیک (یادداشت فنی). مهندسی مکانیک شریف (شریف ویژه مهندسی مکانیک), [online] 31-3(2 (ویژه مهندسی مکانیک)), pp.125-134. Available: https://www.sid.ir/fa/journal/ViewPaper.aspx?id=269421.